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　　三（sān）是支持人民币股票（piào）交易柜台纳入港股通。香港推出（chū）港（gǎng）币—人民币双柜台机制以来，内（nèi）地与（yǔ）香港交（jiāo）易所和结（jié）算公（gōng）司（sī）积极就（jiù）人民币股票柜（guì）台（tái）纳（nà）入港股通（tōng）开展研（yán）究，目（mù）前相关业务方案已（yǐ）初步（bù）达（dá）成（chéng）共（gòng）识（shí）。下一步双（shuāng）方将继续推进业务方案完善、规则修订（dìng）、技术改造、投资者教育等各项准备工作，争（zhēng）取早日推出，助力（lì）人民币国（guó）际（jì）化（huà）。

　　二是将（jiāng）REITs纳入沪深港通。拟总体（tǐ）参照两地股票和（hé）ETF互联（lián）互通（tōng）制度（dù）安排（pái），将内地和香港合资格的REITs纳（nà）入沪深（shēn）港（gǎng）通标的，进一步丰富（fù）沪（hù）深港通交易品种。

　　[环（huán）球（qiú）时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的崛（jué）起（qǐ）给不（bù）少外国（guó）汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美（měi）银证（zhèng）券（quàn）汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美（měi）国底特律三巨（jù）头（即（jí）通用汽车、福特汽（qì）车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国三大（dà）车企需要（yào）采取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是在（zài）内燃机业务方面（miàn），因（yīn）为这是目前利（lì）润的（de）主要来（lái）源（yuán）。