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　　财联社4月17日电，国（guó）家发展改革（gé）委（wěi）研究室主（zhǔ）任（rèn）金贤（xián）东今日在宏（hóng）观经济形势和（hé）政（zhèng）策新闻发布会表（biǎo）示（shì），产能利用率（lǜ）是反映短期内产需关（guān）系的一个指标，受到（dào）需求状况、盈利水平（píng）等因素的影响（xiǎng）。从中国这几年（nián）历（lì）史数（shù）据看，产能利用率的季度波动（dòng）比较大，一季度（dù）产能利用率相（xiāng）对低一些，四季度（dù）相对高一些，这（zhè）与春节假期等因素（sù）相关（guān）。我们（men）初步（bù）分析，今后几（jǐ）个季度产能利用（yòng）率有（yǒu）望逐步（bù）回升。

　　四是优化基金（jīn）互认安排。拟推（tuī）动适度放宽互认基（jī）金客地销售比（bǐ）例限制，允许（xǔ）香港互认基金投资管（guǎn）理职能（néng）转授（shòu）予与（yǔ）管理人同集团的海外资产管理（lǐ）机构（gòu），进一（yī）步优（yōu）化（huà）基金（jīn）互认安排（pái），更好满足两地投资者多元化（huà）投（tóu）资需求。

　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成（chéng）为全（quán）球（qiú）最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产（chǎn）的电动汽（qì）车（chē）占全（quán）球电动汽车（chē）总产量的（de）一半以上。而在这一（yī）市场（chǎng）上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当（dāng）下很难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者（zhě）现在对中（zhōng）国自主品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美（měi）国对中（zhōng）国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的关（guān）税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度”可（kě）能会变得更（gèng）加强烈（liè）。