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　　这（zhè）次谈（tán）及的“战略互惠关系”，是（shì）2008年胡锦（jǐn）涛（tāo）主（zhǔ）席访问日本之时，双（shuāng）方发（fā）表的《中（zhōng）日关于全面推进战略互惠关（guān）系的联（lián）合（hé）声（shēng）明（míng）》所（suǒ）提出的，中日战略互惠关系（xì）的（de）确（què）立，其实就类似于今天中（zhōng）美关系要扣好的（de）“第（dì）一粒（lì）纽扣”的意义，这是中日（rì）关系一次重大的进展。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成（chéng）为全（quán）球最大的（de）电动（dòng）汽（qì）车市场，中国车企（qǐ）生产的电动汽（qì）车占全球（qiú）电（diàn）动汽车总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车（chē）征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈。

　　因此从这种意义上说，我们（men）尤其要冷静、准确地把握美日各自（zì）的矛盾（dùn），特别要重（zhòng）视日本的动向，调动（dòng）中日关系中的积极因素，注（zhù）意克服消（xiāo）极因素，中日（rì）关（guān）系也要扣好第（dì）一粒纽扣，重建（jiàn）“战略互惠（huì）关系”就（jiù）是今天中日关系的第一粒（lì）纽扣，进而也同样用（yòng）“和为贵（guì）、稳为重、信为本”的方针来建立中日相处（chù）之道，牢牢（láo）掌（zhǎng）握（wò）住中日关（guān）系的主导权。