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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电（diàn）动汽车市场，中国车企（qǐ）生（shēng）产（chǎn）的电动（dòng）汽车占全（quán）球电（diàn）动汽（qì）车总产（chǎn）量的（de）一半以上（shàng）。而（ér）在（zài）这一市（shì）场上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美国车企当下（xià）很（hěn）难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中（zhōng）国（guó）自主（zhǔ）品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美国对中国（guó）电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能（néng）会变得（dé）更加（jiā）强（qiáng）烈（liè）。

　　其实，百年来的中日关系一直都存在谁来主导、走（zǒu）向何方的（de）问题。当然这中间有（yǒu）美国（guó）的（de）因（yīn）素，因为日美在二战（zhàn）后至今的制度安排（pái）上，是美国（guó）在（zài）直接影响甚（shèn）至在重（zhòng）大问题上（shàng）主导着（zhe）日本的一（yī）些外交决策。但是，在中日互（hù）动中，中方是主导的一（yī）方，而在（zài）建交之（zhī）后开启的中（zhōng）日关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交（jiāo）”为主要特征的中（zhōng）日关系发展（zhǎn），应该（gāi）说一直（zhí）是（shì）顺畅（chàng）的。

　　林剑表（biǎo）示，德国总（zǒng）理朔尔（ěr）茨应邀于4月（yuè）14日至16日对华进行了正式（shì）访（fǎng）问。在京期间，习（xí）近平主席同（tóng）朔（shuò）尔茨总理会见，李强总（zǒng）理同朔尔茨总理举行会谈，两（liǎng）国领（lǐng）导人就中德关系进行了（le）坦诚（chéng）深入（rù）的交流，一致同意（yì）继（jì）续（xù）加强（qiáng）战略沟（gōu）通，深化互利合（hé）作，推动中（zhōng）欧（ōu）关系（xì）稳定健康发展，反对“脱钩（gōu）断链”，共同应对全球性挑战，携（xié）手为（wèi）世界（jiè）注入更多（duō）的（de）稳定（dìng）性和（hé）确定性。