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　　会议要（yào）求，各金融单位要按《论（lùn）述摘（zhāi）编》的精神，毫不松懈防风险，坚定不移强监管，务实有（yǒu）为促发展，全面完成今年各（gè）项金融工作任务，切实把（bǎ）学（xué）习成果转化为推动金融（róng）高质量（liàng）发展、加（jiā）快建设金融（róng）强国的（de）实际成效。

　　特约评论员 庚（gēng）欣：日（rì）本是（shì）一个岛屿国（guó）家，所谓岛屿国家，就必须（xū）要成为“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从战后几（jǐ）十年的实践来看，日（rì）本和（hé）周（zhōu）边各国的关系发展并（bìng）不融（róng）洽。另外，日本毕竟（jìng）是个经（jīng）济大国，它的经贸（mào）关（guān）系主要是靠和中国、韩（hán）国等亚洲国家的互动，而不是依（yī）靠美国。现（xiàn）在（zài）日本（běn）和中国（guó）每年经贸额达到3600多（duō）亿美（měi）元，而和美国的（de）经（jīng）贸额只有中（zhōng）日经贸额的一半左右。地缘（yuán）关（guān）系上大家又是（shì）“搬不走的邻居”，这些（xiē）都（dōu）使得日（rì）本处处进退两难（nán）。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成（chéng）为全（quán）球最（zuì）大的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当（dāng）下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消（xiāo）费者现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是（shì）在美国对中国（guó）电动（dòng）汽（qì）车征收超过100%的（de）关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能（néng）会变得更加强烈（liè）。