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　　WADA指出，科研人员（yuán）和外部（bù）法律顾（gù）问进行长达数（shù）周（zhōu）的审查后认为（wèi）无法反（fǎn）驳（bó）曲美他（tā）嗪来源（yuán）于（yú）污染的可（kě）能性，这一结论也和资料（liào）中（zhōng）的（de）分析数据相符。同时鉴于污染造成阳性，运（yùn）动员没有被（bèi）认定有过错，所以WADA认为（wèi）没有理由（yóu）对中国（guó）反（fǎn）兴（xīng）奋剂中心的（de）决定提出上诉。

　　其实，百（bǎi）年（nián）来的中日关系一（yī）直都存在谁来主（zhǔ）导、走向（xiàng）何方（fāng）的问（wèn）题。当然这（zhè）中间（jiān）有美国（guó）的因素，因为（wèi）日美（měi）在二（èr）战后至今的（de）制度安排上，是美国在（zài）直接影响甚至在重大问题上主导着日本的一些外交决策。但是（shì），在（zài）中日（rì）互（hù）动中，中方是主（zhǔ）导的一方，而（ér）在建交之后开启的（de）中日（rì）关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民（mín）外交（jiāo）、和平外交”为主要特征的中日关系发展，应该（gāi）说一直（zhí）是顺畅的。

　　在经济全球化背景下，供给和（hé）需求都具有全球性。不同国家（jiā）在各（gè）自（zì）强项产业的产能大一些，在其他产业的产能（néng）小一（yī）些，这是由各（gè）国（guó）的比较优势决定的（de）。只有（yǒu）加强合作，才（cái）能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车（chē）需（xū）求量将是2023年全球销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳转型（xíng）发（fā）展的进程中，电动（dòng）汽车（chē）等新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场需求（qiú），这将是（shì）各国发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业持（chí）续发展（zhǎn）、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满足自身（shēn）高质量（liàng）发展需要，也对全球应对气（qì）候变化和（hé）绿色低碳（tàn）转型作出重要（yào）贡献（xiàn）。