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　　游盈（yíng）隆表示，赖清德（dé）上任第一（yī）个月，只获不到半（bàn）数台湾民众的（de）支持（chí），赖清德社会支持基础的（de）流失是（shì）全面性的，不同程度的。游盈隆指出（chū），根据相关经验证（zhèng）据（jù），近一个月赖清德社（shè）会支（zhī）持基础（chǔ）的流失主（zhǔ）要原因至少有三（sān）：

　　在经济（jì）全（quán）球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有（yǒu）全球性。不同国家在（zài）各（gè）自强项产业（yè）的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产（chǎn）能小一（yī）些，这是（shì）由各国的（de）比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发展。据国际能源（yuán）署测算，2030年（nián）全（quán）球新能源汽车需求量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在（zài）推进（jìn）绿（lǜ）色低碳转型发（fā）展的进（jìn）程中，电动（dòng）汽（qì）车（chē）等新能源领（lǐng）域蕴藏着（zhe）海（hǎi）量市（shì）场需求，这（zhè）将是各国发展的共同（tóng）机（jī）遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持续提供优质产能（néng），不仅满足自身（shēn）高（gāo）质量发展需要，也（yě）对（duì）全（quán）球应对气候变化和绿色低碳转型（xíng）作出重（zhòng）要贡献。

　　其实（shí），日本无（wú）论是自（zì）身的稳（wěn）定、还是经（jīng）济（jì）繁（fán）荣以及大（dà）国化进程（chéng），都处处离不开中（zhōng）国（guó）。这就是为什（shén）么近两年来，岸田（tián）似（shì）乎（hū）和拜登走得很（hěn）近，争相送（sòng）“投名（míng）状（zhuàng）”，但实（shí）际上他也在很积极地推动（dòng）日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实（shí）质性的合作（zuò）关（guān）系（xì），以（yǐ）稳定（dìng）自身的经济发（fā）展和社（shè）会生活。就在（zài）最近两天（tiān），他（tā）跑到美国（guó）去和拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又和中韩两国争（zhēng）取（qǔ）要在五月份举办（bàn）中日韩领（lǐng）导人会议，推动中（zhōng）日韩（hán）的合作。这些（xiē）看似矛（máo）盾的表现，正是（shì）日（rì）本今天面对两难困境和自身（shēn）国家发（fā）展“焦虑”的一个真实写照（zhào），美国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显（xiǎn）得进退失据、捉襟（jīn）见肘。