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　　同时，中日两（liǎng）国在战后一直就（jiù）存在很多既有的矛盾（dùn），比如“东亚争雄（xióng）”的问（wèn）题、“历（lì）史认识（shí）”的问题、台湾问（wèn）题、两国的领海划界（jiè）问题等（děng）等（děng）。近年来，中（zhōng）日都在（zài）走向大（dà）国化的进程中（zhōng），又不断地发（fā）生摩擦和（hé）碰撞。一（yī）定程度（dù）上，这也是日方近年少（shǎo）提甚至不（bù）提“中日战略互惠关系”的原因。

　　在经济（jì）全（quán）球化背景下，供给和（hé）需求都具有全（quán）球性。不（bù）同国（guó）家在各自强项产业（yè）的产（chǎn）能大一些，在（zài）其他产业（yè）的产能小一些，这（zhè）是由（yóu）各国（guó）的比较优（yōu）势决（jué）定的。只有加强合作，才能（néng）共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球（qiú）新能源汽车（chē）需求（qiú）量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿（lǜ）色（sè）低碳（tàn）转型发展的进（jìn）程（chéng）中，电动汽车（chē）等新能源领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求，这（zhè）将是（shì）各（gè）国发展的共同机遇。中（zhōng）国新能源产业持续发展、持续（xù）提供优质产能，不仅（jǐn）满足自身高质量发展需要，也对（duì）全球应对气（qì）候（hòu）变化和绿色低碳（tàn）转型作（zuò）出重（zhòng）要贡（gòng）献。

　　四是优化基金（jīn）互（hù）认安排。拟（nǐ）推动适（shì）度放（fàng）宽互认基金（jīn）客地（dì）销售比例（lì）限制，允许（xǔ）香（xiāng）港（gǎng）互认（rèn）基金投资管理职能转授予与管理人（rén）同集团（tuán）的海外资产管理机构，进一步优化基（jī）金互认安排（pái），更好满足（zú）两地投资（zī）者多元（yuán）化投资需求。