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与此（cǐ）同时，这个（gè）事件也（yě）暴露了汽车经销商行（xíng）业的尴尬（gà）处境。近年来，市场竞争压力巨（jù）大，特别是国（guó）产车和（hé）新兴电动车品牌（pái）的迅速崛起，严重（zhòng）挤压了传统（tǒng）4S店的（de）生存空间。对于高端品牌的经销商而言，销售和维修成本居高不（bù）下，盈利空间（jiān）却（què）被逐（zhú）渐压缩。加上（shàng）经济整体下行，消费者购买力下降，豪（háo）车变得越来越难卖，4S店的（de）日子（zi）自然（rán）也难（nán）过（guò）。永濠奥达爆雷，不仅仅（jǐn）是（shì）企业经营不善的问题，更多是整个行（xíng）业在（zài）风雨飘摇中的（de）缩影。

　　[环（huán）球时报综（zōng）合（hé）报道]“一段（duàn）时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛起给（gěi）不（bù）少外国（guó）汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券汽车产（chǎn）业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美国底特（tè）律三巨头（tóu）（即（jí）通用汽车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快（kuài）”退出（chū）中（zhōng）国市场。他（tā）同（tóng）时警告（gào）说，美（měi）国（guó）三大（dà）车企需要采（cǎi）取（qǔ）更（gèng）严厉的（de）措（cuò）施削减开支，尤其是在内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前（qián）利润的主要来源。

　　据国际网球联合（hé）会发布（bù）的（de）《2021年全球（qiú）网球报告（gào）》，2021年（nián）全球参与网球运动的人口有（yǒu）8718万人，中国（guó）以1992万人成为全（quán）球（qiú）网球参与人数排（pái）名（míng）第二的（de）国家，仅次（cì）于美国，占全球总网球人口的22.9%。同时，中（zhōng）国网球场（chǎng）的数量也（yě）为（wèi）全球第二，达49767个。网球教练则以11350人（rén）位居全球第五。