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　　世（shì）界经济论坛官网17日（rì）刊（kān）文称（chēng），中国已成为（wèi）全球最大的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的电动（dòng）汽车占（zhàn）全球（qiú）电（diàn）动汽车总产量的一半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认（rèn）为，美国（guó）车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费（fèi）者现在对中（zhōng）国自主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤其（qí）是在美国对（duì）中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈。

　　第四（sì）是日（rì）本、菲律宾与中国互（hù）动以（yǐ）及各自国内的变数。众所周（zhōu）知（zhī），日本（běn）和（hé）菲律宾的（de）最（zuì）大贸易伙伴都是（shì）中国，日本和中国的贸易额，等于日美（měi）贸易额（é）的两（liǎng）倍。所以，它（tā）们都（dōu）在和美国做各种“秀（xiù）恩爱”动作的同时（shí），反复（fù）表（biǎo）明不希望影响与（yǔ）中（zhōng）国合（hé）作的（de）态（tài）度（dù）。这种看似矛盾的现（xiàn）象，反映了（le）一种政治经济利益结构极不（bù）平衡、需要调整的（de）“病（bìng）态（tài）”。最近（jìn）王毅外长即（jí）将到印尼（ní）等东盟国家访（fǎng）问，必（bì）将推动中国与东（dōng）盟关系发展，一（yī）边是（shì）与中国合作的（de）阳关道，一（yī）边（biān）是与中（zhōng）国对立的独木桥，各方会如何（hé）选择呢？！

　　[环（huán）球时报综合（hé）报道]“一段（duàn）时间以（yǐ）来（lái），比亚（yà）迪、吉利等中（zhōng）国自主品牌的崛起给（gěi）不少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道（dào）称，美银证券（quàn）汽车（chē）产（chǎn）业分析（xī）师约（yuē）翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场。他（tā）同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内燃机（jī）业务（wù）方面，因为这是目前利润的主要（yào）来源。