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　　因此从这种意义上（shàng）说，我（wǒ）们尤其要冷静、准确地把（bǎ）握美（měi）日各自（zì）的矛盾（dùn），特别要重视日本的动向，调动中日（rì）关系中的（de）积极因素，注意（yì）克（kè）服（fú）消极因素，中日关系也要扣好第一粒纽扣，重建“战（zhàn）略互惠（huì）关系”就是今天中（zhōng）日关系的（de）第（dì）一（yī）粒纽（niǔ）扣（kòu），进而也同样用“和（hé）为贵（guì）、稳为重（zhòng）、信（xìn）为本”的（de）方针来建立（lì）中日相处之道，牢牢掌握住中日关系的主（zhǔ）导权。

　　世（shì）界（jiè）经济论（lùn）坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽车市场，中国车企生产的电（diàn）动（dòng）汽车占（zhàn）全球电动汽车总（zǒng）产量的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分析（xī）师（shī）认为，美国车企（qǐ）当下很难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对（duì）中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽（qì）车征收（shōu）超过100%的关（guān）税后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　2021年9月，孙力军被双（shuāng）开。中（zhōng）央纪委国家监委的通报中提（tí）到，孙（sūn）力军“为实（shí）现个人政治目（mù）的，不（bù）择手段，操弄权术，在党内（nèi）大搞团（tuán）团伙伙、拉帮（bāng）结派、培植（zhí）个人势力，形成利益集团，成伙作势控制要（yào）害部（bù）门，严重破坏党（dǎng）的团（tuán）结统（tǒng）一，严重（zhòng）危害（hài）政（zhèng）治安全”。