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　　其实（shí），日（rì）本（běn）无论是自（zì）身的稳定（dìng）、还是经（jīng）济繁荣以及大国化进（jìn）程（chéng），都处处离不开（kāi）中国。这就是为什么（me）近两年来，岸田似乎和拜（bài）登走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上（shàng）他（tā）也在很积极地推动日（rì）本（běn）加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性的（de）合（hé）作关系，以稳（wěn）定自身（shēn）的经（jīng）济发展和社会生（shēng）活。就在最近两天，他跑到美国去和（hé）拜登（dēng）“秀恩爱（ài）”的同时，又和中韩两（liǎng）国争取要（yào）在五月份（fèn）举办中（zhōng）日（rì）韩领导人会议，推动中日韩的（de）合作（zuò）。这（zhè）些看似矛（máo）盾的（de）表（biǎo）现，正（zhèng）是日本（běn）今天面对两难（nán）困境（jìng）和自身国家发展“焦虑（lǜ）”的（de）一个真（zhēn）实写照，美（měi）国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘。

　　针对上述（shù）情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有信（xìn）心，他（tā）们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场继续（xù）发（fā）力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席执（zhí）行官玛丽·博拉（lā）此（cǐ）前（qián）表示，“当你观察中国（guó）市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大（dà）不（bù）同（tóng）。我们希望能（néng）够以（yǐ）正确的（de）方式参与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额占比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴（bàn），并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　其（qí）实，美（měi）日菲之间（jiān）“秀恩爱”背后也暗（àn）藏着很多不确定性，我概括为四大“变数（shù）”。第一是“特朗普变数”，最近美国（guó）的民调又显示了（le）特朗（lǎng）普支持（chí）率（lǜ）高（gāo）于拜登的情（qíng）况（kuàng），日本和菲律宾等对此当然（rán）也心知肚明，他们眼睛盯着拜登，其实（shí）心（xīn）里（lǐ）不得不惦（diàn）记着特朗（lǎng）普，尤其是如果特朗普再（zài）次出（chū）山，会（huì）如（rú）何收拾（shí）类（lèi）似（shì）“美日菲”这类（lèi）的（de）烂摊（tān）子，会不会再（zài）来一次退出TPP的操作（zuò）呢？而且美国大选已经白热化，特朗（lǎng）普和拜登越（yuè）对抗（kàng），选（xuǎn）后（hòu）的变化（huà）可能越（yuè）剧（jù）烈（liè），日本、菲（fēi）律宾不会不清楚这一点。