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　　针对上述（shù）情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们希望旗（qí）下新能（néng）源车型能（néng）在中国（guó）市场继（jì）续发力（lì）。据彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年（nián）前有很大不同。我们希望能（néng）够以正（zhèng）确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中。”尽管在中（zhōng）国（guó）市（shì）场份（fèn）额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场，并（bìng）“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去（qù）年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯宣（xuān）布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

监（jiān）管（guǎn）中心吴（wú）学梯主任围（wéi）绕（rào）“深（shēn）入学习贯彻党（dǎng）的二十大精神，推进科（kē）技（jì）经（jīng）费监（jiān）管支（zhī）撑（chēng）体系与支撑能力建（jiàn）设再上新台（tái）阶”作工作（zuò）报告。他指出，要（yào）深刻认识党的二（èr）十（shí）大对（duì）科技创新工作作出的（de）新（xīn）部署，持续深化落实“让经费为人的创（chuàng）造性活动服务”要求，积极探索（suǒ）科技经费监管新思路、新范式，深化前（qián）瞻（zhān）性、战略性研究，不断提升（shēng）科技（jì）经费监管协（xié）同机制（zhì）建设和（hé）经费（fèi）监管（guǎn）队伍业务能（néng）力，争做（zuò）科（kē）技经费卫（wèi）士、创（chuàng）新服务先锋和监管政策智囊。监（jiān）管中心将（jiāng）着力加强（qiáng）与（yǔ）各地监（jiān）管机（jī）构的（de）业务（wù）交流合作，加（jiā）快完善科技经（jīng）费监管支（zhī）撑体系，推（tuī）动（dòng）科（kē）技大监督体（tǐ）系建设（shè），为提升国家创新体系（xì）整（zhěng）体效能提（tí）供更强（qiáng）支撑。

　　中国名义税负一直高于实（shí）际税负。所谓名义（yì）税负是指企业名义上该（gāi）缴纳的税费。由于征管、企业对税法（fǎ）理解等原（yuán）因，实（shí）际上（shàng）企业（yè）不一定（dìng）足（zú）额缴纳（nà）法律意义上的税（shuì）费。