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　　“积极管理你的核（hé）心业务（wù），这真是一剂难吃的药（yào）。我们（men）有很（hěn）多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车制（zhì）造商（shāng）需要重（zhòng）新思（sī）考在中国的经营方式，但美国电（diàn）动汽车领导者特斯拉的情况略有不（bù）同（tóng），与传统的底（dǐ）特律汽车制造商相（xiāng）比，特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大（dà）约1.7万美元的成本优势（shì），这有助于该公司在中国市场的发（fā）展，使其有（yǒu）“更大的（de）发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　外交部发言人林剑主（zhǔ）持今天（17日）举行（xíng）的例（lì）行记者（zhě）会（huì）。有记者问（wèn），德国总理（lǐ）朔（shuò）尔茨刚（gāng）刚结（jié）束为期三天（tiān）的访华行程，请（qǐng）问发言人如何（hé）评价朔尔茨此访（fǎng）？中德双方（fāng）达成了哪些（xiē）共识？发（fā）言人对此有何（hé）评论？

　　特约（yuē）评论员 庚欣：日本是（shì）一个岛（dǎo）屿国家（jiā），所（suǒ）谓岛屿国家，就必须要（yào）成为（wèi）“陆（lù）海联（lián）动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来（lái）看，日（rì）本（běn）和（hé）周边各（gè）国（guó）的关系发展并不（bù）融洽。另外（wài），日本毕竟是（shì）个（gè）经济大（dà）国，它的（de）经贸关（guān）系主要（yào）是（shì）靠和中国、韩国等亚（yà）洲国家的（de）互动，而（ér）不是依靠美国（guó）。现在日（rì）本（běn）和中国（guó）每年经贸额达到3600多亿美元，而和（hé）美国的（de）经贸额只（zhǐ）有中日经贸（mào）额（é）的一半（bàn）左右（yòu）。地缘关系上大家又是“搬不走的邻（lín）居”，这些都使得（dé）日本处处进退两难。