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　　在（zài）经（jīng）济全球化（huà）背景下（xià），供（gōng）给和需求都（dōu）具（jù）有全球性。不同国家在各（gè）自强项产业的（de）产能大（dà）一些（xiē），在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优势决定的（de）。只有加强合（hé）作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车（chē）需求量将是2023年（nián）全球销量（liàng）的3倍多（duō）。在（zài）推（tuī）进绿（lǜ）色低碳（tàn）转型发（fā）展的进程中，电动汽车（chē）等新（xīn）能源领域蕴藏（cáng）着海量（liàng）市场（chǎng）需（xū）求，这（zhè）将是各国发展的共同机（jī）遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持（chí）续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球（qiú）应对气候（hòu）变（biàn）化和绿（lǜ）色（sè）低碳转型作出（chū）重要贡（gòng）献。

　　但随着税收（shōu）征管能力不断（duàn）强化（huà），税收征（zhēng）收（shōu）率不（bù）断提高，企业实（shí）际税负正在逐步接（jiē）近名义税负，在当前经（jīng）济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果（guǒ）不能承担可能会选择停业，这不（bù）仅影响（xiǎng）就业，更会对宏观经济运行带来负面影（yǐng）响。

　　中央要（yào）求谋划（huà）新一轮财税改革，税制（zhì）改革是（shì）重头戏，未来增值税（shuì）、消费税、个税（shuì）等主要（yào）税种还将有进一步（bù）改（gǎi）革举措。笔者呼吁（xū），在（zài）税收征管不断（duàn）强化的同时，为促（cù）进（jìn）企业（yè）、个人实际税负维持在合理水平，未来税（shuì）制改（gǎi）革应当统筹考虑降低名义（yì）税率（lǜ）。