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　　其实（shí），日本无（wú）论（lùn）是自身的稳定、还是（shì）经济繁荣（róng）以及大国化进程，都（dōu）处处离不开中国。这就是为（wèi）什么近两年来（lái），岸田似乎和拜登走（zǒu）得很近，争相送（sòng）“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在很积极（jí）地推动（dòng）日本加入（rù）RCEP，加强和（hé）中国及亚洲（zhōu）的这（zhè）种实质性的合作关系，以稳定自身（shēn）的经济（jì）发展和（hé）社（shè）会生活（huó）。就在最（zuì）近两天，他跑（pǎo）到美国（guó）去和拜（bài）登“秀恩（ēn）爱”的同（tóng）时，又和中韩两国争取要在（zài）五月份举办中日韩领导人会议（yì），推（tuī）动中日韩的（de）合（hé）作（zuò）。这些看（kàn）似矛（máo）盾（dùn）的表（biǎo）现（xiàn），正（zhèng）是日本（běn）今天面（miàn）对两难困境和自身国家（jiā）发（fā）展“焦虑”的一（yī）个（gè）真实写（xiě）照，美国（guó）的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可（kě）是（shì）“生死的（de）烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显（xiǎn）得进退失据、捉襟见肘。

　　事故属安全生产责任事故。事（shì）故发生后，西安（ān）市（shì）已（yǐ）成立（lì）事故调查组（zǔ）展开深入调查（chá）。西安市安（ān）委办（bàn）要求西安市（shì）轨道（dào）交通集团（tuán）要加（jiā）强安全统筹管理，车辆调试方西安（ān）中车（chē）长（zhǎng）客轨道有限公司要履行好主体责（zé）任，规（guī）范（fàn）操作流程（chéng），认真（zhēn）举一反三，杜（dù）绝（jué）此类（lèi）事故再次（cì）发生。

　　数据显示，免签对（duì）入境（jìng）游（yóu）的促进效果显著。春秋（qiū）旅游副总经理周卫红（hóng）此前（qián）表示，自中（zhōng）国对多（duō）国单方面免签以来，对入境游市（shì）场起到积（jī）极的推动作用，让来自更多客源地的境外游客能够以更便捷的方（fāng）式来（lái）到（dào）中国。