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　　二是（shì）将REITs纳入沪深港通。拟总（zǒng）体参照两地股票和ETF互联（lián）互通制度（dù）安排，将内地（dì）和香港合资格的REITs纳入沪深港通标的，进一步丰（fēng）富沪深港通交易（yì）品种。

　　根据美（měi）国CNBC网站梳理的数据，通（tōng）用汽车及其合资公司在华市（shì）场份额从2015年（nián）的（de）15%左右降（jiàng）至去年（nián）的8.6%，中（zhōng）国市场盈利占通（tōng）用汽（qì）车全部盈（yíng）利的比例也（yě）有所下降。2022年，斯特兰蒂斯（sī）集团表（biǎo）示只在中国地（dì）区保留其（qí）旗下Jeep品牌的进（jìn）口业务。

　　但是，近年来（lái），由（yóu）于（yú）日本面对着“百年变（biàn）局”等（děng）各（gè）种各样的压力。首先是中日关（guān）系力量对（duì）比（bǐ）的显（xiǎn）著变化。中国从以（yǐ）前远远（yuǎn）落（luò）后于日本（běn）的经济发展，到2010年经济总（zǒng）量开（kāi）始超（chāo）越日（rì）本，到之后（hòu）的（de）十（shí）几年间（jiān），中（zhōng）国的GDP已经（jīng）是（shì）日（rì）本的三（sān）倍以上。而日本则明显（xiǎn）感（gǎn）受到（dào）了（le）这样的变化和压（yā）力。而（ér）且伴（bàn）随（suí）中日（rì）经济（jì）和综合（hé）实力（lì）的这种明显的（de）变化，同时呈现出中日（rì）关（guān）系似乎在向着负面的方（fāng）向发展（zhǎn）。在中日经贸额不（bù）断（duàn）增长（zhǎng）的同时，中日（rì）之间的政治信（xìn）任和民间感情却（què）似（shì）乎在（zài）不断的（de）下降，这种微妙、复杂的中（zhōng）日（rì）关系取（qǔ）态，对（duì）中日都（dōu）是（shì）压力很大（dà）的，对（duì）日本（běn）尤（yóu）其（qí）如（rú）此。