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　　针（zhēn）对上述（shù）情况，通用（yòng）汽车（chē）高管表示（shì），企（qǐ）业对扭（niǔ）转中国市场的销售局（jú）面仍有信心，他们希（xī）望旗下新能源（yuán）车型能（néng）在中国（guó）市（shì）场（chǎng）继续发力。据彭博（bó）社（shè）报道，通用汽（qì）车董（dǒng）事长兼首席执（zhí）行（xíng）官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能（néng）够以正（zhèng）确的方（fāng）式参与（yǔ）到这个市场中。”尽（jǐn）管在（zài）中国市场份额占比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂斯（sī）也看好中国市场，并“入股”中国车（chē）企。去（qù）年10月，斯（sī）特兰蒂斯宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　详（xiáng）细剖析两个企业补税案（àn）例，也能一定程度（dù）上消除（chú）上述担忧。枝江酒业之所以被要（yào）求补缴8500万元消费税，直接（jiē）原因（yīn）是审计（jì）部门发（fā）现问题（tí），税（shuì）务部门据此执行。

　　对于产能问题，我们要从经济规律出发，客观（guān）、辩证看待。在市场经济（jì）条件下（xià），供需（xū）平（píng）衡是相对的、不平（píng）衡是普遍的，适度的产大于需有利于市场竞争（zhēng）和优（yōu）胜劣汰，这（zhè）种现象普遍存在。有些方面（miàn）把产能问题与国际贸（mào）易挂钩（gōu），认为出口商品多了就是产能过剩了，这是站不住脚的（de）。中国每年大量（liàng）进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商品（pǐn），那么这（zhè）些商品的出口国难（nán）道都产能过剩了吗？