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　　西（xī）安市安全（quán）生产委员会（huì）办公（gōng）室21日凌晨（chén）发布通报，西安地铁10号（hào）线（xiàn）于2024年4月18日23：50许，在（zài）进（jìn）行试验（yàn）路线车辆（liàng）型式（shì）试验时，因车辆公司（sī）调试人员（yuán）操作不（bù）当（dāng），发生（shēng）车辆追尾事（shì）故，造（zào）成（chéng）该公司试验人员1人不幸身亡（wáng），2人受（shòu）伤。

　　“正如（rú）习（xí）近（jìn）平（píng）主席指出的，中德合作对（duì）双方（fāng）有利，对（duì）世界有利（lì）。世界（jiè）越是动荡，双方越要（yào）提升两国关（guān）系的韧性和（hé）活力，坚持中德关系的合作主（zhǔ）基调和发展（zhǎn）大（dà）方（fāng）向，牢牢把握中德（dé）是全方（fāng）位战略（lüè）伙伴这（zhè）一定位。中（zhōng）方愿与德方（fāng）一道，以高质（zhì）量合作应（yīng）对全（quán）球挑战，以高水平交流（liú）深化彼此互信（xìn），增进两国人（rén）民福祉，共同为世界和平（píng）稳定与（yǔ）发展繁荣作出积（jī）极（jí）贡（gòng）献。”林剑说。

　　其实，百年来（lái）的中日关系一直都存（cún）在谁来主导、走向（xiàng）何方的问题。当然这中间有美国（guó）的因（yīn）素（sù），因为日美在二战后至今的制度（dù）安排上，是美（měi）国在直（zhí）接（jiē）影响（xiǎng）甚至在重大问题上（shàng）主导着日本的一（yī）些外交决（jué）策。但是（shì），在中日互动（dòng）中，中方是（shì）主（zhǔ）导的一方，而在建交之（zhī）后（hòu）开启的中日（rì）关系发展（zhǎn）的（de）热潮中，中（zhōng）方倡导的（de）以（yǐ）“友（yǒu）好外交（jiāo）、人（rén）民外交、和平外交”为主要（yào）特征的中日关（guān）系发（fā）展，应该说一（yī）直是（shì）顺畅的。