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　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　美国财政部（bù）本周早些时候也公布了（le）新（xīn）的反俄制裁（cái）方案，涉及俄罗（luó）斯以及中（zhōng）国等其他国家的（de）300多家公司、银行和数十名个人。中国外交部发（fā）言人（rén）林（lín）剑13日表示，美国在全球范（fàn）围内滥施单边制裁贻（yí）害无（wú）穷，严重损害他国（guó）主权安全，造（zào）成人道惨剧，破坏产供链（liàn）稳定。乌克兰（lán）危机升（shēng）级后，美方制裁（cái）更（gèng）是（shì）变本加厉。而这种乱舞制裁大棒的做法，不仅（jǐn）无助（zhù）于（yú）问题的解决，反而成为世界一个主要（yào）的风（fēng）险（xiǎn）源头。

　　对于产能问题，我们要（yào）从经济规律（lǜ）出发，客观（guān）、辩证看待。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不平衡（héng）是普遍（biàn）的（de），适（shì）度的产大于需（xū）有利（lì）于市场竞（jìng）争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象（xiàng）普遍存在。有些（xiē）方（fāng）面把产（chǎn）能问题（tí）与国（guó）际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了（le），这是（shì）站（zhàn）不住脚的。中国每年大量进口（kǒu）芯片（piàn）、飞（fēi）机、大（dà）豆、原油（yóu）等商品（pǐn），那么（me）这些商（shāng）品的（de）出口国难道（dào）都产能过剩了吗？