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　　“积极管理你的核（hé）心（xīn）业务，这真（zhēn）是一（yī）剂（jì）难（nán）吃（chī）的（de）药。我们（men）有很多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商（shāng）需要（yào）重（zhòng）新思考在中（zhōng）国的经营方式，但（dàn）美国电（diàn）动汽（qì）车领（lǐng）导者特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的底（dǐ）特（tè）律（lǜ）汽车（chē）制造商相比，特（tè）斯拉在电动汽车（chē）零部件方面拥有大约（yuē）1.7万美元的成本优势，这（zhè）有助于该（gāi）公司在中（zhōng）国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　发挥好（hǎo）中央金融委的作用，关键是做（zuò）好统筹（chóu）协调（diào）把关；发挥好中央（yāng）金（jīn）融工委的（de）作（zuò）用，关键是切实加（jiā）强金融系统党的建设；发挥好（hǎo）地方党委金（jīn）融（róng）委和金融（róng）工委的作用（yòng），关键是落实属地（dì）责任。

　　但是，近年来，由于日（rì）本面对着“百（bǎi）年变局”等各（gè）种各样（yàng）的（de）压力。首先是中日关（guān）系力量（liàng）对比的（de）显著变化。中国从以前远远（yuǎn）落后（hòu）于日本的经济发展，到2010年经济（jì）总量开始（shǐ）超越日本，到（dào）之后的十（shí）几年间，中国的（de）GDP已经是日本（běn）的三倍以（yǐ）上（shàng）。而（ér）日本则明显感（gǎn）受到了这（zhè）样的变（biàn）化（huà）和压力。而（ér）且伴（bàn）随中（zhōng）日经济和综合（hé）实力的（de）这（zhè）种明（míng）显的变（biàn）化（huà），同时呈现出中日关（guān）系似乎在向着负面的（de）方向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日之间的政（zhèng）治信任和民（mín）间感情却似乎在不断的下（xià）降，这种（zhǒng）微妙、复杂（zá）的中日关系取态，对中（zhōng）日都是压力很大的（de），对日本尤其（qí）如此（cǐ）。