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　　事故（gù）属安全生产责任事故。事（shì）故（gù）发（fā）生后，西安市已（yǐ）成立事故调查组展开深入调查。西安市安委办要求西安市轨道交通集团要（yào）加（jiā）强安全统筹管理（lǐ），车辆调试方西安（ān）中车长客轨道有限公司要（yào）履行（xíng）好（hǎo）主体责（zé）任，规范操作流程，认真举一反三（sān），杜绝（jué）此类事（shì）故再次发生（shēng）。

　　公器私用，将地质调查（chá）、矿产开发等权力作为（wèi）敛财纳贿的工具（jù），搞权钱交易（yì），利用职务便利为他人在企业经（jīng）营（yíng）、项目承（chéng）揽、矿权（quán）审批等方面谋利，并非（fēi）法收受巨额财物（wù）；

　　其实，日本无（wú）论（lùn）是（shì）自身（shēn）的稳定、还（hái）是经济（jì）繁荣以及大国（guó）化进程，都处处离（lí）不开中国。这就是（shì）为什么近两年来，岸田（tián）似（shì）乎和拜登走得（dé）很近，争（zhēng）相（xiāng）送“投名状”，但实际上他（tā）也（yě）在很积（jī）极地（dì）推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的（de）这种实（shí）质性的合作关系，以稳定自身（shēn）的经济（jì）发展和社（shè）会（huì）生（shēng）活。就在最近（jìn）两天，他跑到美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的同时（shí），又和中韩两国争取要（yào）在五月份举办中日韩（hán）领导人会（huì）议，推动中日韩的合作。这些看似（shì）矛盾的表现，正（zhèng）是（shì）日（rì）本（běn）今天（tiān）面对两难困境（jìng）和（hé）自身国家发展“焦虑”的一个（gè）真实（shí）写（xiě）照（zhào），美国（guó）的焦（jiāo）虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就更显（xiǎn）得进退（tuì）失据、捉（zhuō）襟见肘（zhǒu）。