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首先，汽车（chē）保险（xiǎn）10月料将上涨（zhǎng）0.5%，涨（zhǎng）幅（fú）较2024年迄今月均1.2%的数据仍大幅（fú）放缓。车价上（shàng）涨、维修成本增（zēng）加、医（yī）疗和（hé）诉讼费（fèi）用上（shàng）升都（dōu）对保险公（gōng）司造成了成（chéng）本（běn）压（yā）力（lì），迫使其提高保费。由于保险公司（sī）需要与州监管（guǎn）机构协（xié）商涨（zhǎng）价，保费涨幅对（duì）消费者的传导存（cún）在（zài）较长的滞后。当前（qián），保险成本（běn）与保费（fèi）之间的差距已基本弥合，因此高盛预（yù）计（jì），明年汽车保险的CPI分项（xiàng）增速将（jiāng）回（huí）归疫情前的（de）水平。

　　二是将REITs纳（nà）入沪深（shēn）港通。拟总体（tǐ）参照两地股票和ETF互联互（hù）通制度安排，将内地和（hé）香港（gǎng）合资格的REITs纳入沪（hù）深（shēn）港通标的，进一（yī）步丰富沪深（shēn）港通交易品种。

　　[环球时（shí）报记者（zhě） 尹野（yě）平 环（huán）球时报驻澳大（dà）利（lì）亚（yà）特约记（jì）者（zhě） 达乔]“中国（guó）针对澳大利亚葡萄酒加征的关税已（yǐ）经（jīng）取消，但澳（ào）酒商重回中国市场（chǎng）并不容易。”澳大利亚“对话”新闻网近日刊登一篇由悉尼大学（xué）学者撰写的文章这样写（xiě）道。文章称，在（zài）对华（huá）关系（xì）恶（è）化后，澳大利亚（yà）葡萄酒（jiǔ）业失去了最大的出口市场。澳（ào）葡萄酒业想重建（jiàn）在华（huá）营销（xiāo）网（wǎng）络需要面临激烈竞争。