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WADA情报和调查部（bù）主（zhǔ）任杨格说，WADA在事件调查中始终遵循正当（dāng）程序，对（duì）每（měi）条线索努力调查（chá）。“我们（men）掌握的数据（jù）清（qīng）楚地表明，中国按（àn）照（zhào）常（cháng）规上（shàng）报，没有试图隐瞒阳（yáng）性检（jiǎn）测结（jié）果。”
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其（qí）实，日本无论是自身（shēn）的稳定、还是（shì）经济繁荣以（yǐ）及大国化进程（chéng），都处处离不开中（zhōng）国。这就是为什么近两年来，岸田似乎（hū）和拜（bài）登走得（dé）很（hěn）近，争相（xiāng）送“投名状”，但实（shí）际上他（tā）也（yě）在很积极地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲的（de）这种实质性的合作（zuò）关系，以稳定自身（shēn）的（de）经济（jì）发展和社会生活。就在（zài）最近两天，他（tā）跑（pǎo）到美国去（qù）和拜（bài）登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和（hé）中韩两国争取要（yào）在五（wǔ）月份举（jǔ）办中日韩领导人会议（yì），推动中日（rì）韩的合（hé）作。这些看似（shì）矛盾的表（biǎo）现，正是日本（běn）今天（tiān）面对两难困（kùn）境（jìng）和自（zì）身国家发展“焦虑”的一个（gè）真实写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权（quán）的焦虑（lǜ）”，日本的焦（jiāo）虑可（kě）是（shì）“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得（dé）进退失据、捉襟见肘。
2024原材料网1688事（shì）故属安全生产责（zé）任事故。事故（gù）发生（shēng）后，西安市（shì）已成立事故（gù）调查组展开深入（rù）调查。西安市安委办要求西安（ān）市轨道交通集团要加强安（ān）全（quán）统筹管（guǎn）理（lǐ），车（chē）辆调试方西（xī）安（ān）中车长（zhǎng）客轨道有限公司要履行好主体（tǐ）责任，规范操作（zuò）流程，认真举（jǔ）一反三，杜绝此类事故再次发生。