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　　西安市安全（quán）生产（chǎn）委员（yuán）会办（bàn）公（gōng）室21日凌晨发布通报（bào），西安（ān）地铁（tiě）10号线于2024年4月（yuè）18日23：50许，在进行试验路线车辆型（xíng）式试验时（shí），因车（chē）辆公司调（diào）试人员操（cāo）作不当，发生车辆追尾事故（gù），造成该公司试验（yàn）人员1人不（bù）幸身亡，2人受伤（shāng）。

　　双方（fāng）还就共同关心的国（guó）际和（hé）地区问题（tí）交（jiāo）换（huàn）意见，在乌（wū）克（kè）兰危机、巴以冲突等问题上（shàng）深（shēn）入沟通，强调共（gòng）同（tóng）为劝和促谈（tán）、减轻（qīng）危机外（wài）溢影响继续作出努力。

　　其实，日本无论（lùn）是自身的（de）稳定、还是经济繁（fán）荣以及大国化进（jìn）程，都处处离不（bù）开中（zhōng）国。这就是为（wèi）什（shén）么近两年来（lái），岸（àn）田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也（yě）在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的这种实质性的（de）合（hé）作关系，以稳定（dìng）自身的经（jīng）济发展和社会生（shēng）活（huó）。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的同（tóng）时，又和中（zhōng）韩（hán）两国争取要在五月（yuè）份举办中日韩（hán）领（lǐng）导人会议（yì），推动中日韩的合（hé）作。这些看似矛（máo）盾的表现，正是日（rì）本（běn）今天（tiān）面对两难困（kùn）境和自身国（guó）家发展“焦虑”的一个真（zhēn）实写照（zhào），美（měi）国（guó）的（de）焦虑是（shì）“霸（bà）权的焦（jiāo）虑（lǜ）”，日本的焦虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以就更显得进（jìn）退（tuì）失据、捉襟见肘。