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　　事故属（shǔ）安全生产责任事（shì）故。事故发生后，西安（ān）市已（yǐ）成立（lì）事故调查组（zǔ）展开深入调查。西安市安委（wěi）办要求西安市轨道交通集（jí）团要加强（qiáng）安全统（tǒng）筹管理，车辆（liàng）调试方西安中车长（zhǎng）客轨道（dào）有（yǒu）限公司（sī）要履行（xíng）好主体责（zé）任，规（guī）范操作流程，认真举（jǔ）一（yī）反（fǎn）三（sān），杜（dù）绝此类（lèi）事故再次（cì）发（fā）生。

　　第四是日本、菲律宾（bīn）与（yǔ）中（zhōng）国互动（dòng）以（yǐ）及各自国内的变（biàn）数（shù）。众所周（zhōu）知（zhī），日本和菲律宾的最（zuì）大贸（mào）易伙（huǒ）伴都是中国，日本和中国的贸（mào）易额，等于日美贸易额的两倍。所（suǒ）以（yǐ），它们都（dōu）在和美国做各种（zhǒng）“秀（xiù）恩（ēn）爱”动作的同时（shí），反复（fù）表明（míng）不希望影响（xiǎng）与中（zhōng）国合（hé）作的（de）态度（dù）。这种看似（shì）矛盾的现象，反（fǎn）映了（le）一（yī）种政治经济（jì）利益（yì）结构极不平（píng）衡（héng）、需要（yào）调整的“病态”。最（zuì）近王毅（yì）外（wài）长即将到印尼等（děng）东（dōng）盟（méng）国家访（fǎng）问，必将推动中（zhōng）国与东盟关（guān）系发展，一边是与中国合作的阳关道（dào），一边是与中国对立的独木桥，各方会如何（hé）选（xuǎn）择呢（ne）？！

　　其实，百年（nián）来的中日关（guān）系（xì）一直都存在谁（shuí）来（lái）主导、走向何方的问（wèn）题（tí）。当（dāng）然这中（zhōng）间有（yǒu）美国的（de）因（yīn）素，因为日（rì）美在二（èr）战后至今的制度安排上，是美国在直接影响甚至在重大问题上主导着日（rì）本的一些（xiē）外交决（jué）策。但是（shì），在中（zhōng）日互动（dòng）中，中方是（shì）主导的一方（fāng），而在建（jiàn）交之后开启的中日关系发展（zhǎn）的（de）热潮（cháo）中（zhōng），中方倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为（wèi）主要特（tè）征的中日关系发展，应该说（shuō）一（yī）直（zhí）是（shì）顺畅的。