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　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪、吉利（lì）等中国自主品牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外国汽（qì）车（chē）品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证（zhèng）券汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲（fēi）当天（tiān）在美国汽（qì）车（chē）媒体协会（huì）有关活动中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场。他（tā）同（tóng）时警告说，美国三（sān）大车企需（xū）要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业（yè）务（wù）方面，因为这是（shì）目前利润的主要来源（yuán）。

　　[环球时报记者 尹野平 环球时报驻澳大利亚（yà）特（tè）约（yuē）记（jì）者 达乔]“中（zhōng）国针对澳大利（lì）亚葡萄（táo）酒加（jiā）征的关税已经取消，但澳酒商重（zhòng）回中国市场并不容易。”澳大利亚“对话”新闻网（wǎng）近（jìn）日刊（kān）登（dēng）一篇由悉尼大学学者撰写的文章这样写（xiě）道（dào）。文（wén）章称，在对（duì）华（huá）关系（xì）恶化后，澳大利亚葡萄酒业失（shī）去了最（zuì）大的出口市场（chǎng）。澳葡萄酒业想重建在华（huá）营（yíng）销网络需要面临激烈竞争。

推动（dòng）跨（kuà）领域产（chǎn）业融合（hé）。围绕协同创新发展，实施车路云一体（tǐ）化和船岸（àn）云一体化（huà）试点。在重点路段合理布局智能化路（lù）侧基础（chǔ）设（shè）施，分等（děng）级、分（fēn）区域（yù）提供差异化智（zhì）能服务，实（shí）现智能网（wǎng）联汽（qì）车出行引导、事件预警、协同辅助（zhù）驾（jià）驶及自动（dòng）驾驶等（děng）多样（yàng）化场景应（yīng）用；在重点航段（duàn）加强复杂场景感知，推进（jìn）自（zì）主协同（tóng）控制、调度组织优化、辅助驾驶等应（yīng）用建设。