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　　其实（shí），日本（běn）无论是自身的（de）稳定、还（hái）是经济繁荣以及大国（guó）化进程，都处处离（lí）不开中国。这就是为什么近两（liǎng）年来，岸田（tián）似乎和拜（bài）登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很积（jī）极地（dì）推动（dòng）日（rì）本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自身的（de）经济（jì）发展和（hé）社会（huì）生活。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和（hé）中韩两国争取要在（zài）五月份举办中日韩（hán）领导人会议，推动中日（rì）韩的合作。这些看似矛（máo）盾的表现，正是（shì）日（rì）本今天面（miàn）对（duì）两难困境（jìng）和自身国家发展（zhǎn）“焦（jiāo）虑”的（de）一个真（zhēn）实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日本的（de）焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据（jù）、捉襟见肘。

　　访（fǎng）问期间，两国总理同中德（dé）经（jīng）济顾问（wèn）委（wěi）员会举行（xíng）座谈（tán），就双方（fāng）经济界（jiè）关切的议（yì）题交流沟通，并共同（tóng）见证了（le）双方经贸、农业（yè）、绿（lǜ）色发展（zhǎn）等（děng）领域多项合作（zuò）协（xié）议的签署。德国经济（jì）界代表表示，看好中国经济发展前（qián）景，将坚定不移继续深耕中国，为中德（dé）合作（zuò）贡献力量。朔尔茨（cí）总理一行还访问了重庆（qìng）、上（shàng）海，深入了（le）解中国经（jīng）济社会（huì）发展和中德（dé）地方合（hé）作情（qíng）况。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的（de）一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美（měi）国车企当（dāng）下很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其是在美国对（duì）中（zhōng）国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。