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　　第（dì）四是日本、菲律宾（bīn）与中国互动以及各（gè）自国内（nèi）的变数。众所（suǒ）周知，日本和菲律宾的最大贸易伙（huǒ）伴都是中国，日本和中（zhōng）国的（de）贸易额，等于日美（měi）贸易额的两倍。所以，它（tā）们都在和美（měi）国（guó）做（zuò）各（gè）种“秀恩爱”动作的同时，反（fǎn）复表明不希（xī）望影（yǐng）响与中（zhōng）国合作的（de）态度。这种看似（shì）矛盾（dùn）的现象，反映了一种（zhǒng）政治经济利益（yì）结构（gòu）极不平（píng）衡、需要调整的“病态”。最近王（wáng）毅外长即将到印（yìn）尼等（děng）东盟（méng）国（guó）家（jiā）访问，必（bì）将推动中国与东盟关（guān）系发（fā）展，一边是与中国合作（zuò）的阳关（guān）道（dào），一边是（shì）与中国对立的独木桥（qiáo），各（gè）方会如何选择呢？！

　　在经济全球化背景下，供给（gěi）和需（xū）求都具（jù）有全球性（xìng）。不（bù）同国家在（zài）各（gè）自强项产业的产能（néng）大一些（xiē），在其（qí）他产业的产能小一些（xiē），这是由各国（guó）的比较优势决定的（de）。只有加强合作，才（cái）能（néng）共同发（fā）展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全球（qiú）新能源汽车（chē）需（xū）求量（liàng）将（jiāng）是2023年全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在推进绿色低（dī）碳转型（xíng）发展的进程中（zhōng），电（diàn）动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着（zhe）海量市场需求，这将是各国（guó）发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展（zhǎn）需要，也对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　特（tè）约评论员 庚（gēng）欣：这次日本的《外交（jiāo）蓝皮书（shū）》，再次（cì）重（zhòng）申“中日战略互（hù）惠（huì）关系”，并强调了“构（gòu）建（jiàn）稳（wěn）定（dìng）、建设性（xìng）的中日关系的重要性”。这表明日本岸田（tián）政府在（zài）内外交（jiāo）困之中（zhōng），依（yī）然希望在与美国（guó）强化关（guān）系的（de）同时，和中国（guó）也保持（chí）“斗而不破”的关（guān）系定（dìng）位，强（qiáng）调保持建（jiàn）设性的（de）稳定关（guān）系对两国（guó）非（fēi）常（cháng）重要（yào），双（shuāng）方需要推进“战略互惠（huì）关系（xì）”。当然，这（zhè）也是在重申去年11月，两（liǎng）国（guó）领（lǐng）导人对中日“全面推进（jìn）战略互惠关系”的共识性再定位。