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　　财联社4月17日电（diàn），国家发（fā）展改革（gé）委（wěi）研（yán）究室（shì）主任金贤东今日在宏观经济形势和（hé）政（zhèng）策新闻（wén）发布会（huì）表示，产能利（lì）用率是反映（yìng）短期内产需（xū）关系的一个指（zhǐ）标，受到需求状况、盈利水（shuǐ）平等因素的影响。从中国这几年历史（shǐ）数据看（kàn），产能利用率的（de）季度（dù）波动比较大，一（yī）季度（dù）产能（néng）利用率相对（duì）低（dī）一些，四（sì）季度相对高一些，这与春节假期等（děng）因（yīn）素相（xiāng）关。我（wǒ）们初（chū）步分（fēn）析（xī），今后几个季度产能利用率有望逐（zhú）步回升。

　　同（tóng）时，中日（rì）两国在战后一直就存在很多既（jì）有（yǒu）的矛盾，比（bǐ）如（rú）“东亚争雄（xióng）”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两国的领海划（huà）界问题等等。近年来，中（zhōng）日都在走向（xiàng）大国化的（de）进程中，又不断地发生摩擦和碰撞。一定（dìng）程度上，这也（yě）是（shì）日方（fāng）近（jìn）年少提（tí）甚（shèn）至（zhì）不提“中日战略互惠关系”的原（yuán）因。

　　在经济全球化（huà）背景下，供给和需求都具有（yǒu）全（quán）球（qiú）性。不同国家在（zài）各自（zì）强项产业的产能（néng）大一些（xiē），在其他（tā）产业的产（chǎn）能小一些，这是由各（gè）国的比较优势（shì）决（jué）定的。只有加强合作，才能共同发展。据（jù）国际（jì）能源署测算，2030年全球（qiú）新能源汽车（chē）需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低（dī）碳转型发（fā）展的进（jìn）程中，电动（dòng）汽（qì）车等新（xīn）能（néng）源（yuán）领（lǐng）域蕴（yùn）藏着（zhe）海量市场需求，这（zhè）将是（shì）各国（guó）发展的共同机（jī）遇（yù）。中国新能源产业持（chí）续发展、持续（xù）提供优（yōu）质产能，不仅满足自身高质量发展需要（yào），也（yě）对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出（chū）重要贡献。