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　　针对上（shàng）述情况，通（tōng）用汽车高管表示（shì），企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的销售局（jú）面仍（réng）有信（xìn）心，他们希望旗下新能（néng）源车型能在中国市场继续（xù）发（fā）力。据彭博社（shè）报道，通（tōng）用汽（qì）车董（dǒng）事长（zhǎng）兼首席执（zhí）行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察（chá）中国市场（chǎng）时，会发现它与5年前（qián）有很大（dà）不同。我（wǒ）们希望能够以（yǐ）正（zhèng）确（què）的方式（shì）参与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯（sī）也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中（zhōng）国（guó）车企。去年（nián）10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与（yǔ）中国（guó）零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元。

　　第一，台内务（wù）问题难解。近期“在（zài）野”党主导的（de）台立法机（jī）构改革行（xíng）动，造成（chéng）“朝野（yě）”关系紧张（zhāng）、立（lì）法机（jī）构议事冲突（tū）频传；台行（xíng）政（zhèng）机构提复议案让行政和立法冲突浮上台（tái）面（miàn），政党纷（fēn）纷走上街头诉诸群（qún）众（zhòng），政局动荡、人心不安。

　　尽管中国（guó）并未采取集中清缴（jiǎo）清欠税（shuì）收等行动，但随（suí）着税收大（dà）数据广泛（fàn）应用（yòng），网状、系统（tǒng）性税（shuì）收（shōu）风险分析取代（dài）了此前个（gè）人经验点对（duì）点分（fēn）析，税收征管（guǎn）力度（dù）事实上（shàng）在不断强化（huà），税收征收率在不断提高。以前（qián）企业（yè）偷（tōu）漏税（shuì）可能不容易被发现，但（dàn）近些年通过（guò）税收大数据，税（shuì）务部门（mén）会收到（dào）企业风险提示，并跟企业确认，不少（shǎo）企业需要依（yī）法补（bǔ）缴税款。