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　　去哪儿数据（jù）显示，消（xiāo）息发布（bù）后（hòu），去哪儿平（píng）台“澳大利亚”机（jī）票搜索量环比增长（zhǎng）四成（chéng）以上。在去哪儿平台（tái）上，飞往澳大利（lì）亚的航线覆盖多个（gè）城市。悉尼可直飞北京、上海、广州（zhōu）、深圳、成都、杭州、重庆（qìng）、南京、厦门、天津、济（jì）南（nán）、西安、海口、郑州、太（tài）原（yuán）等多个城市，暑期从郑州、重庆、天（tiān）津往（wǎng）返悉尼更（gèng）便宜，价（jià）格在2500元左右。此外，墨尔本可直飞（fēi）北京（jīng）、上海（hǎi）、广州、成（chéng）都、杭州、南京、厦门（mén）、青（qīng）岛、海口等城市（shì），上海（hǎi）、广（guǎng）州也有（yǒu）直飞布（bù）里斯（sī）班的航班在售。从（cóng）旅游订单（dān）来看，大（dà）堡（bǎo）礁（jiāo）、悉尼歌剧院（yuàn）、出海观海豚受到（dào）旅客欢（huān）迎，8-12日团（tuán）预订更多。在澳大利亚，旅客（kè）可以出海观鲸、看（kàn）企鹅归巢，体验特色（sè）风情。

　　特约评论员（yuán） 庚欣：日本（běn）是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须（xū）要成为（wèi）“陆（lù）海（hǎi）联动”的桥梁（liáng）。但是（shì），从战（zhàn）后（hòu）几十年的（de）实践来（lái）看，日本和周边各（gè）国的关系发展并不融洽（qià）。另外，日本毕竟是个经（jīng）济大国，它的经贸关系（xì）主要是靠和中国（guó）、韩国（guó）等亚洲国（guó）家（jiā）的互动，而不（bù）是依靠美国（guó）。现在日本和中国每年经贸额（é）达到3600多亿美（měi）元，而和美国的经贸（mào）额只有中日经贸额（é）的一半左右。地缘关系上大家（jiā）又是“搬不（bù）走的邻（lín）居”，这些（xiē）都使得日本处处（chù）进（jìn）退两难。

值得（dé）一提（tí）的是，近期发（fā）布的保险业新“国十条”提出，以新能源汽车商业（yè）保险为重（zhòng）点（diǎn），深化（huà）车险综合改革（gé）。随（suí）着（zhe）新（xīn）能源车险市场持续（xù）壮大，参（cān）与主体持续增加，未（wèi）来更（gèng）深（shēn）入的改（gǎi）革值（zhí）得期待。新能（néng）源（yuán）车险（xiǎn）市场的（de）良性发展将（jiāng）需要车企和险企的紧密（mì）合（hé）作，共同推（tuī）动（dòng）市场的繁荣与（yǔ）进步。