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同时，中日两（liǎng）国在战后一直就存在很多既（jì）有（yǒu）的矛盾，比（bǐ）如“东亚争雄（xióng）”的（de）问题、“历史认识”的问（wèn）题、台湾问题、两国（guó）的领海（hǎi）划界问（wèn）题等等（děng）。近年来，中（zhōng）日都在走向（xiàng）大国化的进程中，又不（bù）断（duàn）地（dì）发（fā）生摩擦和（hé）碰撞。一定程度上，这也是日方近年（nián）少（shǎo）提甚至不（bù）提“中日战略互惠（huì）关系（xì）”的原（yuán）因。
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财（cái）联社（shè）4月17日（rì）电，国家发展改革委研究室主任金贤东今日在（zài）宏观经济（jì）形势和政策新闻发（fā）布（bù）会（huì）表示，产能利用率（lǜ）是反（fǎn）映短期内产需（xū）关系的一个指标，受到需求状况（kuàng）、盈利水平（píng）等因素（sù）的影响。从中国这几（jǐ）年历史数据看，产能利用率（lǜ）的季度波动比较大，一季度产（chǎn）能利用率相（xiāng）对低一些（xiē），四（sì）季度相（xiāng）对高一（yī）些，这与（yǔ）春节假期等因素相关。我（wǒ）们初步分（fēn）析，今后几个季度产（chǎn）能利（lì）用率有望逐步回升。
澳门三期内必中根据美国CNBC网站梳理（lǐ）的数据，通用（yòng）汽车（chē）及（jí）其合资公司（sī）在华市（shì）场份额从2015年的15%左右降至去年的（de）8.6%，中国（guó）市场盈利占通（tōng）用汽（qì）车全部（bù）盈（yíng）利（lì）的比（bǐ）例也有所下（xià）降（jiàng）。2022年（nián），斯特兰蒂斯集（jí）团（tuán）表示只在中国地区保留其（qí）旗下Jeep品牌（pái）的进口业（yè）务。