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　　但是，近（jìn）年来，由于日本面（miàn）对（duì）着“百（bǎi）年变局”等（děng）各种各样的压力。首先是（shì）中日关（guān）系力量对比（bǐ）的显著变化。中国从（cóng）以前远远（yuǎn）落后（hòu）于日本的（de）经（jīng）济发（fā）展，到2010年经济总量开始超越（yuè）日本，到（dào）之后的十几年间，中（zhōng）国的GDP已经是日本的三倍以上（shàng）。而日本则明显（xiǎn）感受（shòu）到了（le）这样（yàng）的变化和压（yā）力。而（ér）且（qiě）伴随中（zhōng）日经济和综合实（shí）力的这种明显的变（biàn）化，同时呈现出中（zhōng）日关系似乎在向着负（fù）面（miàn）的方（fāng）向发展。在中日（rì）经（jīng）贸额不断增（zēng）长的同时（shí），中日之间的政治信任和民间感（gǎn）情却似乎在不断的下降（jiàng），这种微妙（miào）、复杂的中日关系取态（tài），对中日（rì）都是压（yā）力很大的，对日本尤其如此。

　　西安地铁10号线2020年（nián）7月1日开工（gōng）建（jiàn）设（shè），一期工程全长约34.418千米，设计最高速度100千（qiān）米（mǐ）/小时。2024年（nián）9月将具备初期运营条件（jiàn）。 （总台记（jì）者 李志）

在安阳复（fù）星合（hé）力新材料股份有限公司（以下简称复星（xīng）合力（lì）），生（shēng）产车间（jiān）与参观通道完全隔开（kāi）。工作人员李红杰在电（diàn）脑上操（cāo）作（zuò）着中央（yāng）智（zhì）能（néng）监（jiān）控系（xì）统，鼠（shǔ）标一点，生产车间内机器（qì）轰鸣，一（yī）块（kuài）块（kuài）钢板从入口进（jìn）入机器，经过一（yī）道道工序（xù），在（zài）出口输（shū）出钢（gāng）筋成品。“这（zhè）是全自动化生产线，只需要一名工作人（rén）员通过智能化管理系统，就可以对生产过程中的各项数据进行实时（shí）监控。”李红杰（jié）说。