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　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时（shí）间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国（guó）自主品牌（pái）的（de）崛起给不少外国（guó）汽车品牌带（dài）来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车（chē）产业（yè）分（fēn）析师约（yuē）翰·墨菲当天在美国（guó）汽车（chē）媒体协会有关（guān）活（huó）动（dòng）中表示，美（měi）国底特律三巨头（tóu）（即通（tōng）用汽车、福特汽车和（hé）斯特（tè）兰蒂（dì）斯）应“尽快”退（tuì）出中（zhōng）国市场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严（yán）厉（lì）的措（cuò）施削减开支，尤（yóu）其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是（shì）目前（qián）利（lì）润（rùn）的（de）主要来（lái）源。

　　“积极（jí）管（guǎn）理你的核心（xīn）业务（wù），这真（zhēn）是一剂（jì）难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作（zuò）要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在（zài）中国（guó）的经营（yíng）方式，但美（měi）国电（diàn）动（dòng）汽车领导者（zhě）特斯拉的情况略有不（bù）同，与传统的（de）底（dǐ）特（tè）律汽（qì）车制造商（shāng）相比，特斯（sī）拉（lā）在电动（dòng）汽车零部件方面拥有大约（yuē）1.7万美元的成本（běn）优势（shì），这有（yǒu）助于（yú）该公司（sī）在中（zhōng）国市场的（de）发展，使其有“更大的发展空（kōng）间”。（汪（wāng）品植）

　　据（jù）《澳大利亚人（rén）报（bào）》报（bào）道，成（chéng）立（lì）于1886年的安（ān）戈（gē）夫公司是澳大利亚（yà）最（zuì）古（gǔ）老的葡（pú）萄酒生产（chǎn）商（shāng）之一。2019年中国（guó）市场占该公司销（xiāo）售额（é）的10%。但截至2023年（nián）下半（bàn）年的业绩显示其亏损（sǔn）320万（wàn）澳（ào）元（yuán）。公司负责人表示：“毫无（wú）疑（yí）问，我们非常期待有（yǒu）机（jī）会重回中国（guó）市场”。