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　　据《澳大利亚（yà）人报》报（bào）道，成立于1886年的（de）安（ān）戈夫公司（sī）是澳大（dà）利（lì）亚最（zuì）古（gǔ）老的葡萄酒（jiǔ）生产商之（zhī）一（yī）。2019年（nián）中国市场占该公（gōng）司销售额的10%。但截至（zhì）2023年（nián）下半年的业（yè）绩（jì）显示其（qí）亏损320万澳元。公司负责人表（biǎo）示（shì）：“毫无疑问，我们非（fēi）常（cháng）期待（dài）有机（jī）会重（zhòng）回中国市（shì）场”。

　　针对上述情（qíng）况（kuàng），通用汽（qì）车高管表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国（guó）市（shì）场的销（xiāo）售局面仍有信心（xīn），他们希（xī）望旗下新能源车型（xíng）能在（zài）中国市场继续发（fā）力。据彭博社报道（dào），通（tōng）用汽车董（dǒng）事（shì）长兼首（shǒu）席执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示（shì），“当你观（guān）察中国市场（chǎng）时，会发（fā）现它与5年前有很大（dà）不同。我们希（xī）望能（néng）够（gòu）以（yǐ）正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中（zhōng）国市场份（fèn）额（é）占比不（bù）大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并“入股”中（zhōng）国车企（qǐ）。去（qù）年（nián）10月，斯（sī）特兰蒂斯宣布与中国零跑（pǎo）汽（qì）车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向后者投资（zī）15亿欧元。

　　同时，中（zhōng）日两国（guó）在战后（hòu）一直（zhí）就存（cún）在很多既有的矛盾，比如“东亚争雄（xióng）”的（de）问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两国（guó）的领海划界问题（tí）等等。近年来（lái），中日都在走向大（dà）国化的进程中，又不断地发生摩（mó）擦和（hé）碰撞。一定程度上，这也是日方近年（nián）少提甚至（zhì）不提“中（zhōng）日战略互惠关系”的原（yuán）因。