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　　[环球时（shí）报综（zōng）合（hé）报（bào）道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国自（zì）主（zhǔ）品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨（mò）菲（fēi）当天在美国汽车媒体协（xié）会有关（guān）活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底特（tè）律三巨（jù）头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退（tuì）出中国（guó）市（shì）场。他同时警告说，美国三大车企需要（yào）采（cǎi）取更（gèng）严厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其是在内燃机业务方面（miàn），因为（wèi）这是目前利（lì）润的主要（yào）来源。

　　第四（sì）是日本、菲律宾（bīn）与中国互动以及各（gè）自国内（nèi）的变数。众（zhòng）所周知，日本和菲（fēi）律宾的最大贸易伙（huǒ）伴都是中国，日本和中国的（de）贸易（yì）额（é），等于（yú）日美贸易额的两（liǎng）倍（bèi）。所以，它们都在和美国做各（gè）种“秀（xiù）恩爱”动作的同时（shí），反复表（biǎo）明（míng）不（bù）希望影响与中国（guó）合作的态度。这种看似矛盾（dùn）的现象，反映了一种政（zhèng）治（zhì）经济（jì）利益（yì）结构极不平衡、需要调整的“病态”。最（zuì）近王毅外长即（jí）将到印尼等东盟国（guó）家访问，必将（jiāng）推动中国与东盟关系发展，一（yī）边是（shì）与中国合作的阳关（guān）道，一边是（shì）与中（zhōng）国对立的独木桥，各方会如何选择呢（ne）？！

　　3月（yuè）13日，中（zhōng）央金融委员会（huì）办公室、中央金融工作（zuò）委（wěi）员（yuán）会召开会（huì）议，学习贯（guàn）彻全国两会精神，中央（yāng）金（jīn）融委员（yuán）会（huì）办公（gōng）室主任、中（zhōng）央金融工作委员会（huì）书（shū）记（jì）何立峰（fēng）出席会（huì）议（yì）并（bìng）讲话。