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　　在经济（jì）全球化背景下（xià），供（gōng）给和需（xū）求都具有全球性。不同国家（jiā）在（zài）各（gè）自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产能小（xiǎo）一些（xiē），这是由各国的（de）比较（jiào）优势决定的。只（zhǐ）有加（jiā）强合（hé）作（zuò），才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在（zài）推（tuī）进绿色低（dī）碳转型发展的（de）进程中，电动汽车等新能源领域蕴（yùn）藏着海量市（shì）场需求，这将是（shì）各国发（fā）展的共（gòng）同机（jī）遇。中国新能源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满（mǎn）足自身高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候变化（huà）和绿色低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出重要贡（gòng）献。

　　财联社4月（yuè）17日（rì）电，国（guó）家发展（zhǎn）改革委研究室（shì）主（zhǔ）任金（jīn）贤东今日在宏观经济（jì）形势（shì）和（hé）政策（cè）新（xīn）闻（wén）发布会表（biǎo）示，产能利用（yòng）率是反映短期内产需关（guān）系（xì）的一个指标（biāo），受到需（xū）求状况、盈利水平（píng）等（děng）因素的（de）影（yǐng）响（xiǎng）。从中国（guó）这（zhè）几年历史数据看，产能利用率的季度波（bō）动比较大，一季（jì）度产能（néng）利用率相（xiāng）对低一（yī）些，四季（jì）度相（xiāng）对高一（yī）些，这（zhè）与春节假期等因素（sù）相关（guān）。我们初步分（fēn）析，今后几个季（jì）度产（chǎn）能（néng）利用率有望逐步回（huí）升。

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少外国汽（qì）车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报道称，美银证券（quàn）汽车（chē）产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有关活动中表示，美国（guó）底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂（dì）斯（sī））应“尽快（kuài）”退出（chū）中国市（shì）场。他（tā）同时警告（gào）说，美（měi）国三大车企需要采取（qǔ）更严厉的（de）措施削减（jiǎn）开支（zhī），尤其是在内燃机业务（wù）方面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。