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　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　双（shuāng）方还就（jiù）共（gòng）同关心的国际和地区问（wèn）题交（jiāo）换（huàn）意（yì）见，在乌克兰（lán）危机、巴以（yǐ）冲突等问题上深入（rù）沟通，强（qiáng）调（diào）共同（tóng）为劝和（hé）促谈、减轻危机外（wài）溢（yì）影响继续作出努力（lì）。

　　[环球（qiú）时报记者 尹野平（píng） 环球时报驻澳（ào）大利亚特约记（jì）者 达乔]“中国（guó）针对澳大利（lì）亚（yà）葡萄酒加征（zhēng）的关税（shuì）已经取消，但澳（ào）酒商（shāng）重回（huí）中国市（shì）场并不（bù）容易。”澳（ào）大（dà）利亚“对话”新闻（wén）网近日刊（kān）登一（yī）篇由悉尼（ní）大（dà）学学者撰写的文章这样写（xiě）道。文章称，在（zài）对（duì）华关系恶化后，澳大利亚葡萄酒业失去了（le）最大的（de）出口（kǒu）市（shì）场。澳（ào）葡萄酒业（yè）想重建在华营销网络需要面（miàn）临激烈竞争。