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　　针对上（shàng）述情（qíng）况（kuàng），通用汽车高（gāo）管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型能在中国（guó）市（shì）场继续发力。据彭博（bó）社（shè）报道，通（tōng）用汽车董事（shì）长兼（jiān）首（shǒu）席执行官玛丽·博（bó）拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望能够（gòu）以正（zhèng）确的方式参与到这个市场中。”尽管在（zài）中国市场份额占（zhàn）比不大（dà），但斯（sī）特兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国市（shì）场，并（bìng）“入股（gǔ）”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布（bù）与中国（guó）零跑汽车成为全球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　对于产能问题，我们要从经济规律（lǜ）出发，客（kè）观、辩证看待。在（zài）市场经济（jì）条件下（xià），供需平衡（héng）是相（xiāng）对的、不平（píng）衡是普遍的，适度的产大于（yú）需有利于市（shì）场竞争和（hé）优胜（shèng）劣（liè）汰（tài），这种现象普遍存在。有些方面把产能问（wèn）题与（yǔ）国（guó）际（jì）贸易（yì）挂钩（gōu），认为出（chū）口商（shāng）品多（duō）了就（jiù）是产能（néng）过剩（shèng）了，这是站（zhàn）不住脚的。中国（guó）每（měi）年大量（liàng）进口芯（xīn）片、飞机、大（dà）豆、原油（yóu）等（děng）商品（pǐn），那么这些商品的（de）出口（kǒu）国难道都产能过（guò）剩了吗（ma）？

刘利民表示，中国举办着世（shì）界上最（zuì）大规模的基（jī）础（chǔ）教育（yù），以数字化赋能基（jī）础教育高（gāo）质量发（fā）展，是面向新时代的战（zhàn）略选择和（hé）必由之路。中国将坚定不移推进（jìn）基础教育数字（zì）化，更加注重“集（jí）成化、智（zhì）能化、国际（jì）化”，努力为（wèi）中小学（xué）生享有更加公（gōng）平（píng）、更高（gāo）质量的教育提供强有力（lì）支撑。中（zhōng）国愿以此次会议（yì）为契机，进（jìn）一步加强与各国同行（xíng）的交流（liú），携手共同推动（dòng）基础教育数（shù）字化发（fā）展提升，为儿童青少年的全（quán）面发展（zhǎn）、健康（kāng）成（chéng）长和美好未来奠定更（gèng）加（jiā）坚实的（de）基础。