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　　特约评（píng）论员 庚欣：日（rì）本是一（yī）个（gè）岛屿国家（jiā），所谓岛屿国（guó）家，就必（bì）须要成为“陆海（hǎi）联动”的桥梁。但是，从战后几十年（nián）的实践来看（kàn），日本和周（zhōu）边各国（guó）的关（guān）系发（fā）展并不融洽。另外（wài），日本毕竟是个经济大国，它的经贸（mào）关系主要是靠和（hé）中（zhōng）国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国。现在日本和（hé）中国每年经贸额达（dá）到3600多亿美元，而（ér）和美（měi）国（guó）的经贸额只有中（zhōng）日经贸额的（de）一半（bàn）左右（yòu）。地（dì）缘（yuán）关系（xì）上大家又是“搬（bān）不走的邻居”，这些都（dōu）使得日本处处进退两难。

　　[环球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉（jí）利（lì）等中国自主品牌的崛（jué）起（qǐ）给（gěi）不（bù）少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美银证券（quàn）汽车（chē）产业分析师（shī）约翰·墨（mò）菲（fēi）当天在美（měi）国（guó）汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特律三巨头（即通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快”退出（chū）中国（guó）市场。他（tā）同时警告说，美国三大（dà）车（chē）企需要采（cǎi）取更严厉的措施削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业（yè）务方面，因为（wèi）这（zhè）是（shì）目（mù）前利润的主要（yào）来源（yuán）。

　　在四川之前，河（hé）南（nán）、内蒙古、浙江、江西（xī）的省（shěng）级（jí）党委（wěi）科技（jì）委员（yuán）会已（yǐ）经亮相。河（hé）南、吉林（lín）和四川（chuān）的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主（zhǔ）任。