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导读 其实，百年来的中日关系一直都存在（zài）谁（shuí）来主导、走（zǒu）向何方的问题（tí）。当（dāng）然这中（zhōng）间有美国（guó）的因（yīn）素，因为日美在二战后（hòu）至今的（de）制度安排上，是美国在（zài）直（zhí）接（jiē）影响甚（shèn）至在重大问题上主导着（zhe）日本（běn）的一（yī）些外交决策。但是，在（zài）中日互动中，中方是（shì）主导的一方，而在（zài）建交（jiāo）之后开（kāi）启的中日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外（wài）交（jiāo）、人民外交、和平（píng）外交（jiāo）”为主要特征的（de）中日关系发展，应该（gāi）说一直是（shì）顺畅的（de）。
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二是将REITs纳入沪深港通。拟（nǐ）总体（tǐ）参照两地股票和ETF互（hù）联（lián）互通制度安排，将内地（dì）和（hé）香港（gǎng）合资格的REITs纳（nà）入沪深港（gǎng）通标（biāo）的（de），进一（yī）步丰（fēng）富沪深港通交易品种。
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[环球时（shí）报综合报（bào）道]“一段时（shí）间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利（lì）等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽车品（pǐn）牌带（dài）来（lái）压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽（qì）车产业分（fēn）析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天（tiān）在美国汽车（chē）媒体协（xié）会（huì）有关活动中表示（shì），美国（guó）底特律三巨（jù）头（tóu）（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国市场。他（tā）同时警（jǐng）告说（shuō），美国（guó）三大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严厉的（de）措（cuò）施（shī）削减开（kāi）支，尤其（qí）是（shì）在（zài）内燃机（jī）业务方面，因为这（zhè）是目（mù）前利（lì）润（rùn）的（de）主要（yào）来源（yuán）。
管家婆正版资料图在二十届中央纪委（wěi）常委会第七次（cì）集体学习时，李希指出，严（yán）明政治纪律，坚决同危害（hài）党（dǎng）中央（yāng）权威和集中统（tǒng）一领导的言行（xíng）作斗争，及时发现、着力解决“七个有之”问题，防范化解政治（zhì）隐患，维护国家政治（zhì）安全。