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　　其（qí）实（shí），日（rì）本无论是（shì）自身的稳（wěn）定、还是经济（jì）繁荣以及大国化（huà）进程（chéng），都处（chù）处（chù）离不开（kāi）中国（guó）。这就是为什（shén）么近两年来，岸田似乎（hū）和拜登（dēng）走（zǒu）得（dé）很近，争相送“投（tóu）名状”，但实际上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲（zhōu）的这（zhè）种（zhǒng）实（shí）质性的（de）合作关系，以稳定自身的经济发展和社（shè）会生活（huó）。就在最近（jìn）两天（tiān），他跑到（dào）美国（guó）去和拜登“秀恩爱”的同时，又和（hé）中韩两国争（zhēng）取要在五月份（fèn）举办中日韩（hán）领导（dǎo）人会（huì）议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面（miàn）对两难（nán）困境和自身国（guó）家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实（shí）写照（zhào），美（měi）国的（de）焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可（kě）是（shì）“生死的烦（fán）恼（nǎo）”，所以就更（gèng）显得进（jìn）退（tuì）失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　事（shì）故（gù）属（shǔ）安全（quán）生（shēng）产责任事故。事故发生（shēng）后（hòu），西安市（shì）已成立事故调查组展开深入（rù）调查（chá）。西（xī）安市安委办（bàn）要求（qiú）西安市轨道交（jiāo）通集团要加强安全（quán）统筹管理，车（chē）辆调试（shì）方（fāng）西安中车（chē）长客轨道有限公司要履行（xíng）好（hǎo）主体责任，规范（fàn）操（cāo）作流程，认真举（jǔ）一反（fǎn）三，杜绝（jué）此类事故再次发生。

　　当前（qián），中小金融机（jī）构风险、地（dì）方债务风险、房（fáng）地产领（lǐng）域金融（róng）风险、非法金（jīn）融活动（dòng）风险等尤（yóu）为突出（chū），风险持续恶化（huà），存（cún）量风险尚（shàng）未见底（dǐ），增量（liàng）风险仍在集（jí）聚，而（ér）且金融风（fēng）险的（de）隐（yǐn）蔽性、突发性、传染性（xìng）、破（pò）坏性特别强（qiáng），处理不善极易引发社会风险、政治风险，决不能掉（diào）以轻心（xīn）。