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　　同时，中（zhōng）日两国在战后一直就存（cún）在很多（duō）既有的（de）矛盾，比如（rú）“东亚（yà）争雄”的问题、“历史认（rèn）识”的（de）问题、台湾问题、两国的领海划界（jiè）问题等等。近年来（lái），中日都（dōu）在走向大（dà）国化的进程中，又不断（duàn）地（dì）发生摩擦和（hé）碰撞。一定程度上（shàng），这也是（shì）日方近（jìn）年少提甚至（zhì）不（bù）提“中日战略互惠关系”的原因。

　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国（guó）自主品牌的崛起给不少外国（guó）汽车品牌带来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日（rì）报（bào）道称（chēng），美（měi）银证券汽车产业（yè）分（fēn）析师约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美国底特（tè）律三巨（jù）头（tóu）（即通用汽车（chē）、福（fú）特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国（guó）三大（dà）车（chē）企需（xū）要采取更（gèng）严厉（lì）的措（cuò）施削减（jiǎn）开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因（yīn）为这（zhè）是目前（qián）利润的主要来源。

　　中央要求（qiú）谋划（huà）新一（yī）轮财税改革，税制（zhì）改革是重（zhòng）头戏，未（wèi）来增值税（shuì）、消费（fèi）税（shuì）、个税等主要（yào）税（shuì）种还将有进一步改革（gé）举（jǔ）措。笔者（zhě）呼吁，在（zài）税收征管不断强化的同时，为促（cù）进企业、个人实（shí）际税负维（wéi）持（chí）在（zài）合理水平，未来税（shuì）制改革应（yīng）当统筹（chóu）考（kǎo）虑降低名（míng）义税率。