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　　“积极管理你的核（hé）心（xīn）业（yè）务（wù），这真是（shì）一（yī）剂难吃的药。我们有很多（duō）艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽（suī）然（rán）底特律汽（qì）车制造商需要重新思考在（zài）中国的经营方式（shì），但（dàn）美国电动汽车（chē）领导者特斯拉的情（qíng）况略有不同，与传统的底（dǐ）特律汽车制造商相比，特斯拉（lā）在电动汽车零部（bù）件方面拥（yōng）有（yǒu）大约1.7万（wàn）美元的成本优（yōu）势，这有助（zhù）于该公司在中（zhōng）国市（shì）场的发展，使其有“更大的（de）发展空间”。（汪（wāng）品（pǐn）植）

　　另外，近日，中共中央政（zhèng）治局委员、中央统战部部长石泰峰主持召开（kāi）部（bù）务（wù）会会（huì）议，研究（jiū）部署党纪（jì）学习（xí）教育工作（zuò），审议通过《中央统战部开展党纪学习教育实施方案》。

　　[环球时报综合报（bào）道（dào）]“一段时间以来（lái），比亚迪、吉利（lì）等中国自主品牌的崛起给（gěi）不少外（wài）国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽（qì）车（chē）产（chǎn）业（yè）分析（xī）师（shī）约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体协会有关活动中表示（shì），美国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯（sī））应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国市场（chǎng）。他（tā）同（tóng）时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更（gèng）严厉（lì）的（de）措施削减开（kāi）支（zhī），尤其是在（zài）内（nèi）燃机业务方面，因为这是目（mù）前利润（rùn）的主要来源。