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　　针对上述情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对（duì）扭转中国（guó）市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们希望（wàng）旗（qí）下新能源车型能在中国市场（chǎng）继续发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼首席（xí）执行官玛（mǎ）丽（lì）·博（bó）拉此前表示，“当你观察中国（guó）市场时，会发现它与5年（nián）前有很大不同。我们（men）希（xī）望能够以（yǐ）正确的方式（shì）参与到这（zhè）个市（shì）场中。”尽管在（zài）中国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国（guó）市场，并“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为（wèi）全球（qiú）战（zhàn）略伙（huǒ）伴（bàn），并向后（hòu）者投资（zī）15亿欧元。

　　直新（xīn）闻：日本首（shǒu）相上（shàng）周在（zài）美国国会发表（biǎo）演说，仍在鼓噪（zào）中国是“外部最大威胁”，在白宫参加美日菲三边（biān）峰会，矛头也直指中国，这又意味着（zhe）什么？

　　对于产能问题，我们（men）要从经济规律（lǜ）出发，客观、辩证看待。在市场经济（jì）条件（jiàn）下，供需平衡是相（xiāng）对的、不平衡（héng）是普遍的，适（shì）度的产大于需有利于市场（chǎng）竞争和（hé）优胜劣汰，这种现象普遍存在。有（yǒu）些方（fāng）面（miàn）把产（chǎn）能问题与国际贸易挂钩，认为（wèi）出（chū）口商品多了就（jiù）是产能过剩了，这（zhè）是站不住脚的（de）。中国（guó）每（měi）年大量进口芯片（piàn）、飞机、大豆、原油（yóu）等商品，那么（me）这（zhè）些商品的出口国难道都产能（néng）过剩了吗（ma）？