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　　但是，近年（nián）来，由于日本面对着“百（bǎi）年变局”等（děng）各种各样的压力。首先是（shì）中日关系力量对比的显著（zhù）变化。中国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经（jīng）济总量开（kāi）始超越日本，到之后的十几年间，中国（guó）的GDP已经是日本的三倍以（yǐ）上（shàng）。而日本则明显感受到了这样的变化和压力。而（ér）且伴（bàn）随（suí）中（zhōng）日经（jīng）济和综合（hé）实（shí）力（lì）的这种明显的变化，同时呈现出中日关系似乎（hū）在向着负面的方向发（fā）展。在中（zhōng）日经贸（mào）额不断（duàn）增长的同时，中（zhōng）日（rì）之间（jiān）的政治信任和民（mín）间感情却似乎在（zài）不断的下（xià）降，这种微妙（miào）、复杂的中日（rì）关系取态，对中日（rì）都（dōu）是（shì）压力很大的，对（duì）日本尤其如此。

　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强（qiáng）项产业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的（de）产（chǎn）能（néng）小一些，这是由各（gè）国的比较优势决定的（de）。只有加强合作，才能共（gòng）同（tóng）发展。据（jù）国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车（chē）需求量将是（shì）2023年全球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展的进程中（zhōng），电动（dòng）汽车（chē）等新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着（zhe）海量市场需求（qiú），这（zhè）将是各国（guó）发展的共（gòng）同机遇。中（zhōng）国新能源产业持续发展、持续提（tí）供优质（zhì）产（chǎn）能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自身（shēn）高质量发展需要（yào），也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

记账式国债（zhài）债权托管（guǎn）应急申请书（shū）为进一步（bù）贯彻（chè）落实财政（zhèng）部（bù）内控工作部（bù）署，河南（nán）监（jiān）管局（jú）统筹（chóu）谋划（huà），系统推（tuī）进，坚持（chí）以（yǐ）制度体系建设为基（jī）础、以内控执行为抓手、以深度自查为重（zhòng）点、以长效整（zhěng）改（gǎi）为目标、以信息化建（jiàn）设为（wèi）支撑，“五（wǔ）位一体”扎实开展内（nèi）控质量（liàng）提升年（nián）活动，推动内控（kòng）工作提（tí）升（shēng）新质效、再上新台阶。