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　　特约评（píng）论（lùn）员 庚欣（xīn）：日本是一个岛屿国家，所（suǒ）谓岛屿国家，就必（bì）须要成为“陆海（hǎi）联动”的桥梁。但是，从（cóng）战后几十（shí）年的实践来看，日本和周边各国的（de）关系发展（zhǎn）并不（bù）融洽。另外，日（rì）本毕竟是个经济大国，它的（de）经（jīng）贸关系主要是（shì）靠和中国（guó）、韩（hán）国（guó）等（děng）亚洲国家的互（hù）动，而（ér）不（bù）是依靠（kào）美国。现在日本和中国每年经贸额达到3600多（duō）亿美元，而和美国的（de）经贸额只（zhǐ）有中（zhōng）日经贸（mào）额的一（yī）半左（zuǒ）右。地缘关系上大家又是“搬不走的（de）邻居”，这（zhè）些都使（shǐ）得（dé）日本处处进退两难。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一（yī）段时（shí）间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等（děng）中（zhōng）国自主品牌的崛（jué）起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌带（dài）来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银证券汽车产业分（fēn）析师约（yuē）翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车（chē）媒体协会有关活动（dòng）中表（biǎo）示，美（měi）国底特律三（sān）巨头（即通用汽车、福特汽（qì）车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警（jǐng）告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为这是目前利润（rùn）的主要来（lái）源。

　　五是支持内地行业龙（lóng）头企（qǐ）业赴香（xiāng）港上市。境（jìng）外上（shàng）市备（bèi）案（àn）管理（lǐ）制度（dù）规（guī）则发（fā）布实（shí）施一年（nián）来（lái），已有72家企（qǐ）业完成赴港首（shǒu）次公开发（fā）行（IPO）备案，赴港上市（shì）融资渠道畅通，有力支持内地（dì）企业（yè）利用两个市场、两种资源（yuán）规范（fàn）发展（zhǎn）。中（zhōng）国证（zhèng）监会（huì）将进一（yī）步加大和（hé）有关部门的沟通（tōng）协调力度，支（zhī）持符合条件的内地行业龙头企（qǐ）业（yè）赴港（gǎng）上市（shì）融资（zī）。