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　　针（zhēn）对上述（shù）情（qíng）况（kuàng），通用汽（qì）车高管表（biǎo）示（shì），企业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍有信心，他们希（xī）望（wàng）旗下新能（néng）源（yuán）车型能在中国（guó）市场继续（xù）发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首（shǒu）席执行（xíng）官（guān）玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察（chá）中国市（shì）场时，会发现它与5年（nián）前有很大不同。我们（men）希望能（néng）够以正确的方式参与到这个（gè）市（shì）场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占（zhàn）比不大，但（dàn）斯（sī）特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中（zhōng）国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为全球（qiú）战略伙（huǒ）伴（bàn），并向（xiàng）后（hòu）者投（tóu）资（zī）15亿欧元。

　　“此次（cì）修订《条例》，完善对政绩观错位（wèi），违背（bèi）新发展（zhǎn）理（lǐ）念、背（bèi）离高质（zhì）量发展要求（qiú）行为（wèi）的处分规（guī）定（dìng），确保党中央政（zhèng）令畅通、令行（xíng）禁止，确（què）保全党团结统一，以（yǐ）严明的政治纪律带动各项纪律全面从严（yán）。”

　　但随着（zhe）税收征管（guǎn）能力不断强（qiáng）化，税收征收（shōu）率不（bù）断提（tí）高，企业实际（jì）税负（fù）正在逐步（bù）接近（jìn）名义税负（fù），在当（dāng）前经济（jì）形（xíng）势下，企（qǐ）业痛（tòng）感（gǎn）会（huì）更明（míng）显，一些企业如果（guǒ）不能承（chéng）担可能会选择停业，这不仅（jǐn）影响就（jiù）业（yè），更（gèng）会对宏观经（jīng）济（jì）运（yùn）行带来负面影响。