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　　在经济全球化背景下，供给和需求都具（jù）有全（quán）球（qiú）性。不同国家（jiā）在各自（zì）强项产业的产能大一些，在其他（tā）产（chǎn）业的产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较（jiào）优势决定的。只有（yǒu）加（jiā）强合作，才能共同发展。据国（guó）际能源署测算（suàn），2030年全球新能（néng）源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍（bèi）多。在推（tuī）进绿色低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽车等（děng）新能（néng）源领域蕴藏着海量市场需（xū）求（qiú），这将是各国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产业（yè）持续发展、持（chí）续提供优（yōu）质（zhì）产能，不仅满足自身（shēn）高质量发（fā）展需（xū）要，也对（duì）全球应对气候变化（huà）和绿色低碳转（zhuǎn）型（xíng）作（zuò）出重要（yào）贡献。

　　特约（yuē）评论员 庚欣：日本（běn）是一（yī）个岛屿（yǔ）国家，所谓岛屿国家，就必（bì）须要成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实（shí）践来（lái）看（kàn），日本和（hé）周边各国（guó）的关系发展并不（bù）融洽。另外，日本毕竟（jìng）是（shì）个经济大国，它的（de）经贸关系（xì）主要是靠和中国、韩（hán）国等亚洲国家的互（hù）动，而不是依（yī）靠美（měi）国。现在日本和中国每年（nián）经贸额达（dá）到（dào）3600多亿（yì）美元，而和美国的经贸额只（zhǐ）有中日（rì）经贸额的（de）一半左（zuǒ）右。地缘关系上（shàng）大家又（yòu）是（shì）“搬（bān）不走的邻居（jū）”，这些都使（shǐ）得（dé）日本处处进退两难。

　　去年（nián）以来（lái），中国对多（duō）个国家单方面免签。截至目前，中方已经对（duì）法国（guó）、德国（guó）、意大利、荷兰（lán）、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙（yá）利、奥地利（lì）、比利时、卢森堡（bǎo）等国施行单（dān）方（fāng）面免签；还与泰国、新（xīn）加坡（pō）、马来（lái）西（xī）亚、格鲁吉亚等国（guó）互免了签证。此前的6月13日（rì），国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉（lā）克（kè）森举行会谈。李强表示，将（jiāng）把新西兰（lán）纳入单方面免签（qiān）国家范围，希望新方为中国公（gōng）民赴（fù）新提供更多便利。